История марки"Chevrolet"
На шильдике Шевроле Нивы - косой крест фирмы "Chevrolet". История марки такова:
Луи-Жозеф Шевроле родился в 1873 году. В 1905 году, являясь гонщиком американского филиала Fiat, одержал первую победу. Мечта заняться конструированием автомобилей оказалась реально осуществимой в 1908 году, когда Вильям Крапо Дюрант начал создавать империю General Motors. Входившей в нее фирме Buick нужен был гонщик, чтобы победами на соревнованиях доказать превосходство никому не известной марки. Однако три победы за рулем Buick в 1909 году погоды не сделали, и Дюрант задумал организовать в рамках General Motors фирму, а разработку новой конструкции машины он возложил на Луи Шевроле.
Компания "Шевроле Мотор Кар" образована в 1911 году. Эмблемой новой марки автомобиля был избран косой крест, похожий на крест швейцарского флага. Первой моделью Chevrolet была достаточно удачная Classic Six - просторный пятиместный седан с 6-цилиндровым двигателем мощностью в 30 лошадиных сил. Он появился в 1912 году, как и Little Four с 4-цилиндровым двигателем. Но цена - 2500 долларов - была непомерной, и поэтому успеха он не имел. Популярный тогда Ford-Т стоил в пять раз дешевле. Уильям Дюрант понял, что залог успеха кроется не в фешенебельности автомобиля, а в его простоте и дешевизне. Он отошел от производства шикарных моделей и начал выпуск недорогих 4-цилиндровых машин — открытого легкового Baby Grand и спортивного Royal Mail.
Шевроле имел свои взгляды на конструкцию машины, Дюрант - свои. Общего языка они не нашли, и, получив приличные отступные деньги, Шевроле уволился. Сначала Луи работал на фабрике автомобильных свечей зажигания Champion, а в 1913 году для него нашлось место в небольшой фирме Fronterac. Она выпускала автомобили, в том числе и спортивные. Луи спроектировал довольно удачную спортивную модель, а потом занимался тюнингом.
В 1915 году компания Chevrolet бросает первый вызов Ford-T - на рынок выпущена модель 490. В 1927 Chevrolet обгоняет Ford, продав впервые больше 1 миллиона машин. Затем, на протяжении почти 55 лет, автомобили Chevrolet были самыми продаваемыми в Соединенных Штатах.
Луи Шевроле тем временем вновь начал выступать в гонках. С 1916 года в течение трех лет он выигрывает 10 гонок и способствует хорошему сбыту автомобилей фирмы Fronterac. В 1920 году, когда Луи исполнилось 42 года, он ушел из спорта. Он скончался в 1941 году, практически забытый всеми.
Динамичные, разнообразные и хорошо продававшиеся модели Chevrolet принесли финансовый успех Дюранту. В 1934 отделение Chevrolet первым оснастило свои автомобили независимой подвеской передних колес, что существенно облегчило управление автомобилем и уменьшило износ шин. В годы великой депрессии компания окончательно обогнала Ford по продажам. На автомобилях Chevrolet впервые появились такие новинки, как радио (1924), тормоза с усилителем, электрические стеклоподъемники и сервопривод регулировок сидений (1954), автоматическая трансмиссия (1950). С 1950г компания начала применять на своих моделях автоматические коробки передач. В 1979 году компания приступила к выпуску переднеприводных машин с поперечно расположенными силовыми агрегатами.
Сегодня, спустя почти полтора века после рождения Луи Шевроле, как память о конструкторе-гонщике осталась лишь всемирно известная марка, под которой выпускаются легковые автомобили, внедорожники, спортивные машины, минивэны, пикапы и фургоны в различных точках земного шара: США, Канаде, Бразилии, Мексике, Аргентине, Корее… Сегодня автомобили под этим громким брендом делаются и в России — это внедорожник Chevrolet Niva и автомобиль Chevrolet Viva, созданный на основе модели Opel Astra второго поколения, но с дизайном, несущим элементы корпоративной стилистики Chevrolet.
|
