|
В международных ралли-рейдах автомобили NIVA чаще называли LADA, однако для большинства европейцев это название стало синонимом внедорожника, в течение 20 лет побеждающего на африканских гонках.
Начиная с 1980 года, LADA стала одной из первых марок, официально участвующих в ралли-рейдовой дисциплине. Благодаря Жану Поку, французскому импортеру вазовских малолитражек, серийная «Нива» превратилась в гоночный прототип. В 1981 году, после того как на нее поставили двигатель 1800 Turbo от 2105 VFTS, Жан-Клод Бриавуан занял третье место (среди 170 стартовавших автомобилей!!!) на «Дакаре». На следующий год он финишировал вторым, а в 1983 году его результат повторил Андрэ Троса.
В 1984 году появляется «Нива» SMM с двигателем PRV (Peugeot-Renault-Volvo) 3,5л V6 270 л.с., затем «Нива» ROC с двигателем 300 л.с. и турбиной. Пилотами на LADA выступали экс-пилот Формулы-1 Жан-Пьер Жабуй и певец Мишель Сарду.
Дакар покорился LADA в 1986 году. Экипаж Пьер Лартиг-Бернард Жиру занял на ралли «Париж-Алжир-Дакар» 4-е место, пропустив вперед только Porsche и Mitsubishi. Но на других ралли и бахах «Нивы» продолжали коллекционировать победы.
Собственная внедорожная программа была начата на АВТОВАЗ в 1990 году, тогда же появилась и команда по ралли-рейдам, которая называлась «Бюро марафонов» при Генеральном департаменте развития. Толчком к ее созданию стал готовившийся трансконтинентальный марафон «Париж-Москва-Пекин». Первым этапом подготовки к этой гонке стал выезд в 1991 году на ралли-рейд «Magyar MAVAD Raid-4» в Венгрии. Сложнейшая дистанции ММД-4 была покорена экипажем Александра Никоненко и Сергея Таланцева в нелегкой борьбе. В итоге − первое место в абсолютном зачете и первая победа в марафоне прославленного вазовского экипажа. Затем в рамках подготовки к супермарафону в июле последовали испытания прототипа NIVA Т3 в Каракумах. Но в связи с августовскими событиями в России супермарафон «Париж-Москва-Пекин» не состоялся.
На следующий год NIVA Т3 смогли сразиться с лучшими экипажами в зачете «марафон» на ралли «Атлас», а затем благодаря качественной подготовке показать неплохие результаты на маршруте «Париж-Пекин». Именно в эти годы был накоплен бесценный опыт создания спортивных автомобилей для ралли-рейдов.
|
